Diario de viaje: ¡Finalizamos la aventura!

Palencia (España). 11 de agosto de 2016.

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Tras la primera parte de nuestro viaje a lo largo del sur de Francia, desde Séte, en la costa del mar Mediterráneo, hasta Hendaya, en la costa el mar Cantábrico, objetivo principal de esta aventura, en la que rodamos el quinto capítulo de nuestra serie sobre cicloviajes en Europa, pasamos la noche del domingo 8 de agosto en el albergue de peregrinos de Irun, donde conocimos otros cicloviajeros como Fulvio de Bérgamo (Italia), Iván de Cortés (Navarra/España), o Andreu y Manu de Barcelona (Cataluña/España), antes de comenzar la segunda parte del viaje, nuestra travesía a lo largo del Camino Vasco del Interior y el Camino Francés hacia Santiago de Compostela, propósito por el que nos darían la enhorabuena los hospitaleros del albergue, al ser junto a una chica brasileña a pié, los únicos 3 peregrinos, de un total de 32, que nos íbamos a aventurar por ese camino.

A la mañana siguiente, el lunes 9 de agosto, pasamos por una oficina de correos y enviámos todos nuestros enseres de acampada en un paquete a casa para aligerar peso innecesario en esta parte del viaje.

Con la nueva configuración de nuestra carga salimos de Irún rumbo a Tolosa, siguendo las flechas amarillas y los monolitos de madera del Camino Vasco de interior. Se trata de un camino duro en el que las fuertes rampas se suceden una tras otra a través del monte, por terrenos de firme complicado, sobre todo en la primera etapa y a lo largo del resto de la provincia de Guipúzcoa, por excelencia muy montañosa, y que por desgracia cambiaría el destino de esta aventura. En una de las primeras rampas de la etapa, María tuvo que poner el pie en el suelo, y con la carga de la bicicleta el pie se le resintió. Tras unos momentos de duda seguimos a pie un rato. Momento en el que nos encontramos a Txomin.

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Txomin es otro cicloviajero, que se encontraba trabajando aquella mañana y que al vernos caminando decidió ayudarnos. Nos comentó que el trazado fiel del Camino Vasco del interior era muy exigente y muy complicado en bicicleta, y que él siendo de la zona no se lo plantearía. Nos recomendó una alternativa distinta y muy interesante, para conectar con el Camino Francés y que él había realizado en otras ocasiones: llegar a Astigarraga desde Irun por carretera, una vez allí, retomar el Camino Vasco del interior hasta Andoain, localidad donde empieza la Via Verde de Plazaola, la cual habríamos de seguir hasta la localidad de Lekunberri, ya en Navarra, y desde ésta, llegar hasta Pamplona por la antigua carretera NA-1300.

Y en ello estábamos cuando el tobillo de María comenzó a hincharse y a doler. Son esos momentos de un viaje en los que has de plantearte muchas posibilidades y en los que has de tomar decisiones difíciles de asimilar. No podíamos continuar por momentos. Tras analizar la situación y el calendario, decidimos tratar la lesión con geles y cremas, y decidimos esperar. Ese día no podíamos pedalear y probablemente tampoco al día siguiente.

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Con todo ello tomamos la decisión, de reducir la segunda parte del viaje y comenzar en Burgos, a la espera de la soñada mejoría. Nos trasladamos de nuevo cargados de ilusión a Burgos, y haciendo de tripas corazón, al día siguiente realizaríamos nuestra primera etapa por el Camino Francés, la decimocuarta del viaje, entre Burgos y Frómista.

Ya en el Camino Francés, tras salir de Burgos y pese a su lesión, María intentaba pedalear, como siempre, con su sonrisa de cicloviajera romántica.

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Se trata de un tramo rompepiernas en su primera parte, a lo largo de un paisaje ondulado, por caminos de firme pedregoso, en el que se atraviesan enclaves como las ruinas del Convento de San Antón o la localidad de Castrojeriz, punto a partir del que se afronta una de las subidas complicadas que esconde el Camino Francés por estas tierras. Subida que puede aliviarse tomando una alternativa por carreteras poco transitadas para pasar a una segunda parte de la etapa, que nos adentra en la provincia de Palencia, tras cruzar el rio Pisuerga, y que junto al Canal de Castilla nos lleva a Frómista.

Castrojeriz.

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Rio Pisuerga, entrada en la provincia de Palencia.

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Canal de Castilla, a la altura de Frómista:

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La etapa discurre por una zona ventosa repleta de parque eólicos en la que el viento puede complicar el pedaleo y el equilibrio sobre nuestras bicicletas hasta límites insospechados. Nos tocó un fuerte viento del nordeste de unos 32 km/h que nos ayudó en algunos tramos y que nos golpeó lateralmente en otros, no obstante, lo conseguimos.

A la altura de Castrojeriz pinchó Beni, varias veces…la explicación, un artilugio pequeño que lleva a sospechar de que alguien busca el pinchazo intencionado de las bicicletas de los peregrinos al paso por la zona:

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Tras pasar la noche en un albergue de Frómista, al día siguiente nos disponíamos a continuar hasta Sahagún, ya en la provincia de León. Sin embargo, las sensaciones de María con respecto a su tobillo no eran nada buenas, pues sufría al pedalear y ni una tobillera de compresión, ni crema alguna podía hacer nada. Acabábamos de pedalear apenas un kilómetro y no podíamos seguir. Y entonces vivímos uno de esos momentos terribles en el que el coraje del ciclista te empuja siempre a querer seguir, aunque no se pueda. Tal vez el momento más duro de todos nuestros viajes, pues era la primera vez que una lesión nos impedía seguir.

Con todo ello, decidimos trasladarnos en tren a Palencia y tras pasar un día de descanso en la ciudad, al ver que no podíamos continuar, definitivamente tomamos la difícil decisión de regresar a casa.

Queda en el recuerdo la experiencia completa de un bonito cicloviaje a lo largo del sur de Francia, desde el mar Mediterráneo hasta el mar Cantábrico, y un tramo del Camino Francés a lo largo de las provincias de Burgos y Palencia; y queda pendiente en el futuro volver al camino para terminar lo que una lesión inesperada nos ha impedido…así como otros cientos de miles de pedaladas por el mundo.

Queremos dar las gracias a todas las personas que nos han ayudado en este viaje, a nuestros amigos y familiares que nos han echado de menos en la distancia, y a todo el equipo de labicicleta.net por su apoyo.

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¡Muchas gracias por habernos seguido en este viaje!

Abrazos.
Beni y María.

Diario de viaje: Biarritz – Irun

Irun (España). Lunes 8 de agosto.

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Tras doce etapas en Francia, el domingo 7 de agosto afrontábamos la decimotercera y última etapa del periplo francés para llegar a Irún. Serían alrededor de unos 35 kms hasta el puente de Santiago, sobre el rio Bidasoa, que hace de frontera entre Francia y España en esa zona.

Seguimos las indicaciones de la guía ante las escasas señales de la Velodyssee, para salir de Biarritz en dirección al sur, a lo largo de la costa. Lo que ya sabíamos es que sería un tramo por carreteras prácticamente en su totalidad. Lo que no esperábamos, es que albergarían un tráfico bestial esa mañana (tal vez por ser domingo y en periodo estival) y que el tipo de carreteras sería el de carreteras sin arcén.

Tras pedalear durante toda la mañana a lo largo de un exigente recorrido, tanto psicológicamente como físicamente, llegamos a Hendaya donde pondríamos fin a la última etapa de nuestra aventura en Francia, en la que en lugar de disfrutar sobre nuestras bicicletas pasamos realmente miedo con el incesante pasar de vehículos a nuestro lado.

La Velodyssee es una ruta cicloturista señalizada a lo largo de la costa atlántica, desde el norte de Francia, hasta el sur, en la frontera con España, no obstante ante la ausencia de pistas ciclables o carriles bici a partir de Bayona, la mayoría de los ciclistas empiezan o terminan en Bayona la ruta. Entre Bayona y Hendaya prácticamente no hay ruta apartada del tráfico, y las carreteras son muy concurridas y peligrosas ante los continuos y elevados cambios de rasante que presenta, por lo que es recomendable no contemplar este pequeño tramo incluído en el extremo del itinerario cicloturista.

Cada itinerario recorrido a lo largo de este viaje por el sur de Francia ha tenido sus particularidades. El Canal du Midi resulta más romántico y complicado que el Canal del Garona. La travesía desde el final del Canal del Garona, hasta la Velodyssee ha sido la parte más interesante del viaje. La Velodyssee desde Arcachon a Hendaya ha tenido tramos inolvidables a lo largo del oeste de Las Landas que compensan la cantidad de tránsitos urbanos y los tramos por carril bici junto a diversas carreteras.

Como último consejo, nos queda la sensación de que hemos realizado este itinerario en un número insuficiente de días (13) para disfrutar de los pueblos, ciudades y comarcas por los que transcurre, con más tranquilidad (ideal, de 15 a 21).

¡Muchas gracias por seguirnos!

Abrazos.
Beni y María.

Diario de viaje: Capbreton – Biarritz

Biarritz (Francia). Sábado 6 de agosto de 2016.

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Primera etapa por la Côte Basque, y duodécima etapa del viaje. Corta pero complicada en su parte final, debido a que tuvimos que cruzar Biarritz en la ausencia total de carriles bici.

Comenzábamos aun entre los paisajes típicos de Las Landas, donde pedalear fue todo un placer, para posteriormente adentrarnos en el entramado urbano de Bayonne.

Llegando a Bayonne conocimos a una familia cicloviajera de Madrid, Pablo, Lorea y su hijo Jaime, con quienes compartimos una agradable charla mientras nos adentrábamos en la ciudad.

Con un centro espectacular,  Bayonna nos acogió durante unas horas en la que hicimos turismo de a pie junto a nuestras bicicletas, antes de partir a Biarritz.

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El recorrido por la costa aquí nos dejó unas vistas impresionantes de las playas de Biarritz, del conocido faro y de la costa cantábrica así como de las montañas del País Vasco.

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Atravesar Biarritz resultó algo caótico debido a que aquí la Velodyssee deja de transitar por carriles bici (o pequeñas carreteras secundarias) que en esta zona son escasos o prácticamente no existen.

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Mañana nos separan 30 kms de la frontera entre Hendaya e Irún, ambas separadas por el puente de Santiago, el cual nos dará la bienvenida a España y al Camino Vasco del Interior o Vía Bayona.

Las fotografías (con nuestro smartphone) de hoy son un homenaje a nuestras bicicletas justo antes de acabar la travesía francesa de nuestra aventura.

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¡Muchas gracias por seguirnos!

Abrazos.
Beni y María.

Diario de viaje: Saint-Julien-en-Born – Capbreton

Capbreton (Francia). Viernes 5 de agosto de 2016.

Cuarta y última etapa a través de Las Landas (undécima del viaje), con 3 paisajes diferentes.

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El primero de ellos, entre Saint-Julien-en-Born y Léon, nos muestra la profundidad de los típicos bosques de la zona, entre pinos y helechos, sobre un manto de arena en un terreno ondulado por el que transcurre una pista ciclable para recordar.

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La señalización de la Velodyssee en esta zona es muy buena, coincidiendo aquí con señales del camino de Santiago del litoral.

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Si embargo, en las ciudades la señalización es muy escasa o brilla por su ausencia, por lo que en entornos urbanos tendremos que estar muy atentos a nuestros mapas o GPS.

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En el lago-estanque de Léon encontramos un lugar ideal con merenderos donde detener el tiempo, para comer contemplando sus aguas y las embarcaciones deportivas que sobre el navegan.

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El segundo tramo, que nace en Léon y se prolonga hasta Soustons, es un impresionante carril bici junto a pequeños pueblos y partes de bosque, con enormes rectas, por el que transitan cientos de ciclistas y patinadores de todos los tipos y edades, y que te envuelve en un clima idílico que te hace olvidar el tráfico a motor de las carreteras y ciudades.

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El tercer y último tramo de esta etapa, transcurre por carril bici junto a carreteras transitadas que llevan a la turística ciudad de Capbreton, la cual posee varios kilómetros de playa.

Como viene siendo habitual en la zona, los campings son muy caros y suelen estar completos, por lo que para encontrar alojamiento en alguno de ellos se han de visitar varios. Es aconsejable, para aquellos que no transitan por la zona en un viaje largo, que los omitan y busquen otro tipo de alojamientos con antelación.

A partir de aquí dejaremos «la côte landaise» para entrar en «la côte basque», y conocer ciudades como Bayonne, Biarritz o St-Jean-de-Luz.

¡Muchas gracias por seguirnos!

Abrazos,
Beni y María.

Diario de viaje: Biscarrosse – Saint-Julien-en-Born

Saint-Julien-en-Born (Francia). Jueves 4 de agosto de 2016.

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Tercera etapa en Las Landas (décima etapa del viaje) y vuelta a la profundidad de los bosques en el primer día lluvioso de esta aventura.

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Salimos de la turística (por el entorno) Biscarrosse, situada entre lagos y a la cual llaman capital de la hidroaviación, tras desayunar un café y un chocolate con repostería típica de la zona, hacia Parentis-en-Born por un carril bici junto a una carretera.

Así llegariamos la localidad de Parentis-en-Born, donde nos encontramos al paso de la ruta con una superficie comercial donde comprar provisiones, y tambien por carril bici llegaríamos a Gastes, en cuyas bonitas playas (en el lago de Biscarrosse y de Parentis) tuvimos que parar junto a muchos otros cicloturistas en un momento en el que apretaba la lluvia, el cual aprovechamos para comer.

A partir de Gastes, la Velodyssee transcurre bordeando el lago de Biscarrosse y Parentis entre bosques para volver a convertirse en carril bici junto a la carretera pasando las localidades de Sainte-Eulalie-en-Born y Mimizan, rodeando un extenso área militar.

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Tras Mimizan llegó el tramo mas bonito de la etapa, que nos llevó  Contis-Les-Bains bordeando la costa, por el interior, entre pinos, helechos y plantas de lavanda.

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Con los campings completos en una zona que es muy turística, tuvimos que alejarnos de la playa unos 5 kms para pasar la noche en un camping de Saint-Julien-en-Born, donde dormiríamos sumergidos en la profundidad de Las Landas.

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¡Muchas gracias por seguirnos!

Abrazos,
Beni y María.

Diario de viaje: Mios – Biscarrosse

Biscarrosse (Francia). Miércoles 3 de agosto.

Novena etapa del viaje, y segunda en Las Landas, la cual fue muy distinta de la primera a lo largo de este singular parque natural.

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Tardamos muchísimo en dejar atrás la larga travesía urbana a través de Biganos, Le Teich, Gujan-Mestras y La Teste-de-Buch. Las zonas industriales se alternaban con las de viviendas y el tráfico aumentaba cada vez más al tiempo que tratábamos de salir de la zona para dirigirnos al suroeste y adentrarnos de nuevo en el parque. La señalización de la Velodyssee (que es parte de la Eurovelo 1) escasea en ciertos puntos, y el mapa de la guía que encontramos es a muy pequeña escala y poco detallado, por lo que es muy fácil perderse en esta travesía si no recurrimos a alguna aplicación de GPS.

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Ya en el parque, el itinerario transcurre en muchas partes junto a una carretera repleta de coches atascados para poder acceder a la impresionante duna de Pilat y a las playas colindantes. La duna es una inmensa pared de arena que separa el bosque del Atlántico en la que se observan como hormigas cientos de personas tratando de escalarla para contemplar las inigualables vistas al océano.

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Tras comer junto a ellas, continuamos nuestra etapa hacia el sur en lo que sería un continuo sube y baja hasta la playa de Biscarrosse. A partir de aquí, el itinerario nos había reservado una travesía a lo largo de un conjunto de montes bastante elevados con rampas superiores al 10%, durante varios kilómetros, para llegar al Lago-estanque de Cazaux y de Sanguinet.

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Finalmente llegamos a Biscarrosse, bonito pueblo entre lagos, para terminar una etapa inmersa en el turismo de la zona, cuyas vistas han sido muy parecidas a las que se ven tras la ventanilla de un coche, mucho menos relajante y disfrutable que la primera jornada a lo largo de Las Landas entre Bazas y Mios, donde tuvimos la sensación de perdernos en un paraíso natural.

¡Muchas gracias por seguirnos!

Abrazos,
Beni y María.

Diario de viaje: Bazas – Mios

Mios (Francia). Martes 2 de agosto de 2016.

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Casi desde la costa atlántica, en la localidad de Mios, os contamos la crónica de la octava etapa del viaje, ya en la región de Aquitania, a lo largo de la «Piste Cyclable Mios-Bazas», la cual nos dejó imágenes preciosas del «Parc Naturel Regional des Landes de Gascogne», en el que nos sumergimos pedaleando durante todo el día.

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Tras dejar Bazas atrás, tomamos la pista ciclable a Mios, construida sobre la infraestructura de un antiguo trazado ferroviario salvando con falsos llanos los desniveles del terreno y enseguida nos adentramos en Las Landas, un paisaje paradisiaco en el que predomiman los infinitos pinares sobre un inmenso manto de helechos y flores de lavanda.

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Pedalear decenas y decenas de kilómetros a través de estos bosques tan singulares ha sido increíble, siendo este tramo posiblemente uno de los carriles bici más curiosos de Europa. Al tiempo que pedaleábamos dejábamos atrás bonitos pueblos y pequeñas granjas, entre las que se repetían especialmente las granjas de caballos.

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Se trata de un tramo menos concurrido en el que solo nos encontramos aquellos cicloturistas que osan unir el itinerario ciclable de la Velodyssee con el del Canal de los dos Mares, o con excursiones destinadas a conocer los rincones de este parque gracias a los circuitos que lo recorren la profundidad de Las Landas.

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Inmersos en este precioso paraje nos emocionó encontramos esta mañana con los amigos de la asociación «Área adaptada«, unas personas realmente maravillosas con las que hemos tenido el placer de compartir un buen número de kilómetros hasta los lagos de Hostens, donde nos despedimos tras comer al mediodía.

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Tras pedalear junto a Cristina, una de las monitoras, la cual nos explicó en que consistía la labor de la asociación, conocimos a Albert Font, responsable de la misma, y a todo el grupo de grandes y valientes genios del ciclismo adaptado, personas encantadoras con algún tipo de discapacidad y con ganas de conocer mundo sobre sus bicicletas. Dedicaremos un post a esta asociación al término de nuestro viaje, porque lo merece con creces.

Con Cristina:

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Con tod@s:

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Terminamos la etapa en Mios, pequeño pueblecito sumergido en pleno parque natural, a muy pocos kilómetros del océano Atlántico, al que llegaremos mañana, en la novena etapa, que nos hará conocer entre otros parajes la famosa Duna de Pilat.

Casi en el Atlántico y podemos decir que tanto nuestras piernas como nuestras bicicletas están respondiendo genial. Poco a poco nos vamos haciendo a un viaje cuyo inicio ha resultado más duro de lo que parecía. Los senderos complicados del Canal du Midi, las largas distancias planificadas por etapa en el mismo y el viento en contra en toda esta travesía de este a oeste por el sur de Francia nos han motivado de cara al próximo tramo de nuestro viaje, la Velodyssee desde Arcachon hasta Hendaya.

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Nuestros últimos complementos para cicloturismo recien adquiridos, aconsejados por Fer, Luís, José Carlos y Ángel de labicicleta.net, están respondiendo estupendamente, y eso será muy importante, de cara a ciclar la costa atlántica, la cual siempre amenaza con posibles lluvias.

Os contamos mañana más ; )

¡Muchas gracias por seguirnos!

Abrazos,
Beni y María.

Diario de viaje: Damazan – Bazas

Bazas (Francia). 1 de agosto de 2016.

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Séptima etapa del viaje, en la que finalizamos el itinerario cicloturista conocido como Canal des deux mars (Canal de los dos mares) que comprende el recorrido completo junto al Canal de Midi y junto al Canal lateral del Garona.

Salimos de Damazan, visitando su curiosa plaza, para incorporarnos a la ruta, la cual, nos mostraría de nuevo un recorrido agradable a la sombra de sus árboles en un día en el que se abrió el cielo y apareció de nuevo el sol.

Dejando pequeños pueblos a los lados del canal, podemos destacar los puertos que nos hemos ido encontrando entre los que había uno exclusivamente dedicado a una de las empresas que ofrece barcos de alquiler para recorrer el turístico canal. No obstante en el Canal del Garona no se suelen ver muchas embarcaciones navegando, al contrario del Canal du Midi, en el que asoman una tras otra, tal vez, por la zona cercana al Mediterraneo y ciudades como Carcasona o Narbona (en las proximidades).

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A partir del pueblo de Hure, la ruta se divide en dos, una al norte, siguiendo el rio Garona hasta La Réole, y a partir de ahí por pequeñas carreteras y vías verdes hasta Burdeos, y otra al sur, siguiendo el canal hasta su desembocadura, en Castets-en-Dorthe.

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Seguimos el canal hasta su desembocadura en el rio Garona, a la altura de la localidad de Castets-en-Dorthe, donde pusímos fin a una parte de nuestro viaje para dirigirnos hacia el sur, por pequeñas carreteras hasta la localidad de Bazas, donde nace una vía verde que va hacía el Atlántico, conectando con la Velodyssee a la altura de Biganos.

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Entre Castets-en-Dorthe y Bazas nos encontramos un bonito recorrido pero muy duro, entre enormes colinas, con subidas prolongadas y repechos importantes.

Al llegar a Bazas, visitamos su centro histórico en el que destacar su preciosa plaza presidida por su catedral.

Ya en la región de la Aquitania, y adentrándonos en el Parque Natural de las Landas, nos espera un día lleno de incertidumbres en esta aventura.

¡Os contamos!

¡Muchas gracias por seguirnos!

Abrazos.
Beni y María.

Diario de viaje: Moissac – Damazan

Damazan (Francia). Domingo 31 de julio de 2016.

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Segunda etapa a lo largo del Canal lateral del Garona (sexta del viaje), que mañana abandonaremos en su desembocadura en el rio Garona, en la localidad de Castets-en-Dorthe, finalizando así el itinerario cicloturista del Canal de los dos mares (Veloroute des deux mers).

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Tras visitar Moissac, y desayunar junto a su abadía, esperamos a que dejara de llover pudiendo al fin partir a media mañana, tras una noche revuelta en los cielos.

La pista ciclabe ha transitado en la mayor parte del día por zonas singulares y arboladas, coincidiendo a la salida de Moissac con la Vía Podense del Camino de Santiago.

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Nos llamaron la atención localidades como Valence d’Agen, o la propia Agen, donde nos encontramos con otro espectacular puente construído para que el canal pase por encima del rio Garonne, así como la presencia en el camino de la central nuclear (única en el Garona) de Golfech.

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Salvo en la última parte de la etapa en la que la pista transitaba por pequeños bosques situados junto al canal, el resto de la etapa ha transitado por zonas de regadio en las que abundaban los campos de maíz y girasol entre otros. Los puertos, esclusas y pequeños puentes se suceden uno tras otro a lo largo del canal.

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A lo largo del día la temperatura ha sido ideal, sin embargo las nubes han permanecido en el cielo dejando de vez en cuando alguna que otra llovizna. El viento, fuerte y en contra. Recordad, mejor realizar este itinerario en sentido oeste-este.

Se ha de citar que los campings que nos estamos encontrando a lo largo de la ruta, no son nada cómodos para los ciclistas, siendo los suelos en su mayor parte muy secos, sin hierba, con ondulaciones e incluso con hoyos, por lo que es un punto a tener en cuenta de cara a planificar las pernoctaciones de la ruta.

¡Muchas gacias por seguirnos!

Abrazos,
Beni y María.

Pd: Las imágenes mostradas han sido tomadas con un smartphone para la ocasión por lo que la calidad no es muy buena. Al término del viaje subiremos imágenes de nuestra cámara fotográfica, con detalles de los paisajes y los pueblos.

Diario de viaje: Toulouse – Moissac

Moissac (Francia). Sábado 30 de julio de 2016.

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Comenzamos esta mañana en Toulouse la ruta cicloturista a lo largo del Canal lateral del Garona.

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Siguiendo el Canal du Midi, llegamos a su inicio, donde confluye con el inicio de otros dos canales, el Canal de Brienne a un lado y el Canal lateral del Garona al otro. Tardamos en abandonar el extraradio de la ciudad a lo largo de una zona industrial para adentrarnos en un paisaje donde predominan los campos de regadío. Maizales sobre todo y campos de girasoles asoman tras los árboles que acompañan ambas orillas del canal kilómetros y kilómetros.

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A diferencia del Canal du Midi, se trata en esta ocasión de un itinerario diseñado a través de pistas ciclables asfaltadas que discurren en paralelo al canal, que en esta ocasión contiene una gran cantidad de inmensas rectas que aumentan la monotonía del paisaje. Atrás quedaron los típicos meandros, curvas, y tránsitos silvestres del Canal du Midi. Sin embargo pedalear por este canal es mucho más sencillo y sobre todo dinámico, las velocidades al pedalear se duplican y no hay posibilidades de pérdidas ya que la señalización es abundante. Además, cada vez que el canal pasa cerca de una localidad existen señales que lo indican, por si queremos visitarlas para hacer un alto en el camino. Ya no hay embarcaciones turísticas y las esclusas implican pequeños descensos que te lanzan en la siguiente recta.

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Al fin, el viento disminuyó en esta etapa, y pudimos rodar tan fácilmente, que en media mañana habiámos hecho gran parte de la etapa. Encontramos en esta ruta por primera vez, merenderos y servicios para los ciclistas en algunas localidades a los pies del canal.

Tras una parada en el puerto de Montech para comer y descansar, tras el calor pegajoso típico de las zonas de regadío tras el mediodía, visitamos su famosa pendiente de agua, un tramo inclinado con agua, paralelo al canal, donde los barcos de cierta envergadura remontan el canal gracias a un puente grua automatizado, salvando 5 esclusas y un desnivel de 30 metros.

Seguimos por la tarde hasta Moissac, final de etapa, pasando por Castelsarrasin, con uno de los puertos más grandes del canal, y llegamos al punto más espectacular del día, el puente-canal sobre el rio Tarn, un cruce de aguas impresionante, antes de llegar a Moissac.

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Ya en Moissac, bonita ciudad importante por su abadía y el puente de Napoleón sobre el rio Tarn acampamos y obtuvimos el primer sello de nuestra credencial de peregrino, pues es localidad de tránsito del Camino de Santiago, en la Vía Podiense.

Tras una noche de tormentas de verano y agua a raudales, el cielo se despeja entre nubes aun remanentes para afrontar una nueva etapa, segunda en este canal y sexta del itinerario, en dirección al Atlántico.

¡Muchas gracias por seguirnos!

Abrazos,
Beni y María.