Os encontráis planeando vuestro viaje, dándole vueltas de cómo hacerlo, qué necesitáis, cómo realizar los desplazamientos… y entonces os dáis cuenta de que por sus características, debido a los traslados considerables que este pueda implicar, no queda otra que coger un avión para llegar al inicio de la ruta, e incluso además, otro para volver.

Hay que decir que el avión es un medio de transporte indispensable si queremos realizar un viaje que implique grandes traslados como puede ser cualquier viaje a lo largo de Europa. Con él podremos recorrer grandes distancias en poco tiempo y reducir los días de nuestro viaje destinados al traslado en solo dos, uno de ida y otro de vuelta.

Vale, el avión está ahí… pero ¿y las bicicletas?, ¿cómo las transportamos con nosotros?, ¿qué posibilidades hay? …pues ahora os contaremos desde el punto de vista de nuestra experiencia.

Antes de nada, hemos de decir que existen alternativas de cara a evitar llevar nuestra bicicleta en el avión, por lo que la decisión de hacerlo o no siempre estará en nuestra mano. Estamos hablando de no llevarnos nuestra bicicleta y alquilar o comprar una en el destino, cosa que nunca hemos hecho, o de enviar nuestra bicicleta por paquetería, cosa que sí hemos experimentado. Particularmente, nuestra experiencia con la paquetería ha sido muy diversa, en unos casos positiva y en otros negativa, hasta tal punto de condicionar uno de nuestros viajes, por lo que personalmente recomendamos no recurrir a ella. No obstante, más adelante dedicaremos una entrada del blog a hablaros sobre ella, daros algunos consejos y explicaros que opciones podemos encontrar.

Ya lo tenemos decidido, nos llevamos las bicicletas con nosotros… ¿y ahora? …pues comenzaremos a ver los vuelos que hay al destino que nos interesa (os recomendamos que sean vuelos sin escalas…por nuestras bicicletas), a qué compañías pertenecen, las condiciones partículares de cada una de esas compañías respecto al transporte de bicicletas, las opiniones (positivas o negativas) de los usuarios que han viajado con su bicicleta en ellas (importante), y como no, el precio completo de los billetes, equipaje y bicicleta incluidos.

A continuación, hemos elaborado una relación de las distintas aerolíneas que operan en España, en la que se recoge los distintos cargos por facturar una bicicleta en cada una de ellas, así como el límite de peso permitido por bicicleta, en vuelos europeos, actualizado a junio de 2016. Se han incluído lo enlaces a los apartados de información en cuanto a equipos deportivos y bicicletas, que las distintas aerolíneas ponen a disposición de los usuarios.

Air Berlín: 0 € (si no es equipaje adiccional), 23 kg.
Air Europa: 75 €, 32 kg.
 Air France: 55 €, 23 kg.
 Alitalia: 75 €, 23 kg.
 British Airways: 0 €, 23 kg.
 Brussels Airlines: 50 €, 23 kg.
 Easy Jet: 35 €, 32 kg.
 Iberia: 45 €, 23 kg.
 KLM: 55 €, 23 kg.
 Latam Airlines: 0 €, 23 kg.
 Lufthansa: 50 €, 32 kg.
Ryanair: 60 €, 30 kg.
 Swiss: 50 €, 32 kg.
 Transavia: 40 €, 32 kg.
 Vueling: 45 €, 32 kg.

¿Cómo empaquetar nuestra bicicleta según las condiciones de las distintas aerolíneas?

Según las condiciones de la mayoría de las aerolíneas que operan en España (comprobar a través de los enlaces las condiciones en el caso específico de cada una de ellas), antes de empaquetar nuestra bicicleta hemos de:

• Alinear el manillar con el cuadro, por lo que hemos de desmontar la rueda delantera.
• Quitar los pedales.
• Retirar el aire de los neumáticos.

En cuanto al empaquetamiento, por norma general la bicicleta deberá estar empaquetada en una caja o bolsa para bicicletas, sólo estará permitida una bicicleta por caja o bolsa y no podrán transportarse otros artículos en la misma (como por ejemplo, ropa).

Ok… ¿y ahora? , ¿nos compramos una maleta especial?,  ¿una funda?, ¿una caja? …y al llegar al destino ¿cómo lo hacemos? …tranquilos, puede ser más fácil de lo que parece, os relataremos el método que seguímos nosotros y que hemos ido perfeccionando con el tiempo.

Lo primero, es que hemos de tener en cuenta que a pesar de que existen maletas y fundas especiales para el transporte de bicicletas, una vez que lleguemos al destino, lugar donde comenzará nuestro viaje, tendremos que deshacernos de ellas… por lo que de no tener la posibilidad de hacerlo, para un viaje de estas características no son viables. Por otra parte existe la posibilidad de utilizar una caja de cartón, la cual podemos adquirir en una tienda para bicicletas o comprarla a través de internet. No obstante, transportar esta caja hasta el aeropuerto será complicado, y lo más importante, como a la llegada nos tendremos que deshacer de ella para comenzar nuestra ruta, a la hora de regresar, tendremos que volver a conseguir una caja de cartón con las dimensiones adecuadas en la ciudad donde se encuentre el aeropuerto.

Por tanto, nuestro consejo es que consigáis una bolsa para bicicletas que sea ligera y plegable,  es decir, una tipología de bolsa que suele estar diseñada para cubrir la bicicleta en lugares exteriores y que normalmente es de nylon. De esta manera, tendremos una bolsa que podremos guardar fácilmente en nuestras alforjas, así como reutilizarla en el posible viaje de vuelta.

Ya tenemos la bolsa, más que nada por las condiciones que nos imponen de las compañías aéreas, sin embargo, somos conscientes de que este tipo de bolsas no protegerán en absoluto nuestra bicicleta de los golpes, por lo que para ello hemos diseñado un embalaje interno muy sencillo y económico, cuyos materiales necesarios podremos adquirir en cualquier supermercado de la ciudad donde tengamos que tomar nuestro avión. Se tratará a su vez de un embalaje que podremos desechar fácilmente al llegar a nuestro destino, lo cual será esencial dentro de nuestra logística.

Los materiales:

• Film transparente (3 o 4 rollos aproximadamente).
• Papel higiénico (1 paquete de 12 rollos).
• Cinta americana (1 o 2 rollos).

El proceso:

• Colocaremos el portabultos a nuestra bicicleta (como parte de la misma).
• Desinflaremos las ruedas.
• Retiraremos los pedales.
• Desmontaremos la rueda delantera, y la colocaremos pegada al cuadro, por el lado del plato, para proteger al mismo y al cambio delantero. Retiramos el cierre rápido de la misma para evitar que pueda dañarse. Si tenemos frenos de disco, colocamos una pieza de plastico o de cartón en la zapata para evitar el cierre accidental del freno delantero en la ausencia del disco.
• Desmontaremos el manillar, extrayéndolo de la potencia y lo fijaremos en paralelo al tubo inferior del cuadro.
• Torceremos la horquilla de manera que quede paralela al cuadro.
• Bajaremos el sillín al máximo, retirándolo si es necesario (junto a su barra) y fijándolo entre el tubo superior y el tubo inferior del cuadro.
• Sobre el portabultos fijaremos con cinta americana los pedales y el cierre rápido delantero.
• En cada proceso, protegeremos todas las partes que consideremos vulnerables (manillar, manetas, horquilla, discos, bielas, cambios, etc.), así como las aristas del paquete, con rollos de papel higiénico fijados con cinta americana. La fijación de todas las partes móviles o desmontadas al cuadro se realizarán con el mismo tipo de cinta.
• Embalaremos toda la bicicleta con una capa multiple de film transparente (tantos rollos como se necesiten) hasta que quede un paquete realmente consistente.
• Por último, cubriremos nuestro paquete con la bolsa para bicicletas, la cual cerraremos con sumo cuidado de que no se abra, reforzándola con más cinta americana, de la manera en la que colocamos un lazo a un regalo (en forma de cruz), consiguiendo además un punto donde agregar nuestras etiquetas.

Ya está… ¡esto es todo! …con este tipo de embalaje nunca hemos tenido ningún problema, ni en facturación, ni en cuanto a posibles daños en nuestras bicicletas.

¡…esperamos que os haya gustado el post y sobre todo…que os pueda ser de utilidad!

Si tenéis alguna idea o algún truco que se nos haya escapado no dudéis en dejarnos un comentario, y por su puesto en cuanto al post… no olvidéis compartirlo, os estaremos muy agradecidos  ; )